Предполага се, че процесът става все по -опростен, а не по -сложен(Изображение: Гети)
Влаковите фирми затрудняват клиентите да искат възстановяване на средства за забавяния, въпреки новите правила, предназначени да улеснят процеса, установи изследването.
Компаниите се борят за пътниците да получат обезщетение, като изискват до 24 отделни части информация по време на процеса на искане, потребителска група Кое? казах.
Във Великобритания повечето железопътни компании са регистрирани за забавяне на схемите за изплащане - където пътниците могат да поискат компенсация за закъснения от 15 минути или повече при някои доставчици и 30 минути или повече при други.
Благотворителната организация обаче разгледа онлайн формулярите за искове на 24 оператора и установи, че те изискват минимум 10 части от информация от пътници, които търсят обезщетение за забавени или отменени услуги.
голям плъх в лондон
Това се случва, след като доклад установи, че една трета от клиентите няма да претендират за забавени пътувания, тъй като процесът се счита за много усилие и твърде труден.
Значение на 49 ангелско число
Най -тежките нарушители, които са имали сложни и продължителни процеси на искове, са Greater Anglia, London Northwestern, ScotRail, Transport for Wales и West Midlands Trains - всеки от които изисква 24 части информация.
Ненужна информация
Велика Англия е обявена за един от най -тежките нарушители (Изображение: PA)
Но дори най -добре представящите се компании - Chiltern Railways и Heathrow Express - изискваха от пътниците да предоставят 10 различни части, преди пътниците да могат да подадат иск, когато услугите се забавят или анулират.
По време на процеса пътниците често бяха помолени за множество на пръв поглед уместни подробности - поставяйки потенциално ненужни бариери пред получаването на дължимото обезщетение.
Най -голямото различие между железопътните компании е в количеството информация, която пътниците са били помолени за вида на билета, с който са пътували.
В анализа петте най -лоши железопътни компании изискват от пътниците да представят 13 различни части за своя билет в тази част от формуляра, като например дали това е хартиен билет, цената, класа, как е платен билетът, дали беше в пиковия час и датите, за които билетът беше валиден.
И все пак повечето от тази информация може да бъде намерена ясно показана на снимка на хартиения билет - която 23 от 24 железопътни компании изискват да бъдат качени като доказателство за покупката.
в £1 се намира най-евтината улица във Великобритания
14 от 24 железопътни компании също поискаха от пътниците да изкопаят още по -подробна информация за билета, като референтния номер на билета. За разлика от най -добре представящия се в този раздел, Chiltern Railways, се изискваха само две части за информация за билет от пътниците - вида на билета и доказателството за покупка.
На пътниците бяха зададени и редица въпроси относно пътуването, което са предприели. Имаше разлика в четири части информация между компаниите, които искат най -малко подробности - Heathrow Express с три и Chiltern Railways с четири - и компаниите, които изискват най -много - Great Northern, Southern и Thameslink със седем.
Шест от железопътните компании помолиха хората да предоставят подробности за пътуването „от и до“ повече от веднъж в една и съща форма, принуждавайки ги да въведат пътуването, което са извършили два пъти.
Половината от железопътните компании също попитаха пътниците защо предявяват иск или причината за забавянето - последното е информация, че влаковата компания е в по -добра позиция да отговори и вече трябва да се задържи.
амир хан боксьор секс лента
Всички железопътни компании поискаха четири лични данни, с изключение на Merseyrail, която също поиска пътниците за тяхната дата на раждане.
Защо изискват толкова много информация?
Хиляди пътници страдат от забавени и отменени пътувания всеки ден във Великобритания (Изображение: Гети)
Кога Кое? попита тези железопътни компании защо искат това ниво на детайлност - отговорите включват възпиране на измамни твърдения, че е необходимо за хартиени билети без резервации, известността на търговците на трети страни и защитата, че клиентите могат да създадат онлайн акаунт и да съхраняват личните си данни подробности, за да улеснят исковете втори път.
Някои железопътни компании обаче вече показаха, че тези сложни схеми за компенсация могат да бъдат напълно избегнати.
Няколко железопътни компании - включително C2C, Northern, South Western Railway и Virgin Trains - вече предлагат автоматично компенсиране на клиентите с определени билети, което означава, че пътниците се възстановяват автоматично без никакви тромави формуляри.
радиокодове на британската полиция
Алекс Хейман, в коя? каза: „Ясно е, че тази разпокъсана и объркваща система за обезщетение води до това, че хората губят много пари, когато вече са претърпели достатъчно от неприемливи нива на забавяне и отмяна.
„Технологията съществува за автоматично предоставяне на обезщетение, но индустрията продължава да дърпа петите си, като същевременно се възползва от система, която възпира пътниците да искат парите, които им дължат.
„Пътниците искат да видят бързи промени, така че правителственият железопътен преглед трябва да докаже, че е сериозно да ги поставим на първо място, като гарантира, че в мрежата се въвежда автоматично обезщетение.“
Антъни Смит, главен изпълнителен директор на независимия наблюдател Transport Focus, добави: „Проучването на Transport Focus установи, че само 35% от пътниците, които имат право, са поискали компенсация за пътуването си. Сега е важно влаковите оператори активно да насърчават пътниците да предявяват искове, като го правят бърз, лесен и автоматизиран възможно най -скоро.
„През следващата година Transport Focus ще води кампания, за да гарантира повече пътници, засегнати от закъснения или искания за отмяна. Няма по -добър начин пътниците да гарантират, че железопътната индустрия ги слуша. “
Прочетете още
